TMS dopasowany do pracy
biura transportowego.
MWP TMS budujemy pod konkretny sposób pracy firmy transportowej. Zlecenia, kontrahenci, flota, kierowcy, CMR, faktury, waluty, koszty i statusy mają być widoczne w jednym systemie, a nie rozrzucone po mailach i arkuszach.
TMS ma pasować do pracy biura, nie odwrotnie
Największy sens ma tam, gdzie zlecenie żyje w wielu miejscach naraz: u spedytora, w dokumentach, na flocie, w kosztach i w księgowości.
Spedycja i dyspozycja
Zespół widzi status zlecenia, trasę, klienta, kierowcę, pojazd, naczepę, daty i dokumenty bez przepisywania danych.
Transport własny
Flota, przeglądy, ubezpieczenia, tachografy i terminy serwisowe są pod ręką, a alerty nie zależą od pamięci jednej osoby.
Księgowość i rozliczenia
Faktury, waluty, przewalutowania, refaktury i dane księgowe są powiązane ze zleceniem oraz kontrahentem.
Właściciel i zarząd
Raporty pokazują wolumen zleceń, koszty, rentowność, zaległe dokumenty i miejsca, w których proces wymaga poprawy.
TMS dla transportu, który ma własny model pracy
Gotowe TMS-y są dobre, kiedy proces pasuje do standardu. Dedykowany TMS ma sens wtedy, gdy zlecenia, dokumenty, koszty i faktury muszą odzwierciedlać sposób pracy konkretnego biura.
Zlecenie jako centrum danych
Trasa, kontrahent, kierowca, flota, dokumenty CMR, koszty i faktura są spięte jednym statusem.
Biuro transportowe
Wspólny widok pozwala sprawdzić, które dokumenty są kompletne, co można fakturować i przy których zleceniach nadal brakuje kosztów.
Moduł zleceń w szerszym systemie
Przed wyborem pierwszego zakresu mapujemy role, dokumenty, koszty i przekazania między operacjami a rozliczeniami. Dzięki temu moduł zleceń korzysta ze wspólnych danych kontrahenta i transportu.
Wspólny obieg zlecenia zamiast arkuszy, maili i notatek.
Dedykowany TMS może zebrać cały bieg zlecenia: zapytanie, trasę, zasoby, dokumenty, koszty, fakturę i raport.
- 01Zapytanie i zlecenieSystem rejestruje klienta, trasę, daty, walutę, status i warunki realizacji.
- 02Trasa i zasobyKierowca, pojazd, naczepa, miejsca załadunku i rozładunku są przypisane do tego samego procesu.
- 03Dokumenty i kosztyCMR, skany zleceń, opłaty, paliwo, waluty i koszty trasy są podpięte pod konkretną sprawę.
- 04Faktura i raportFaktura wynika z danych zlecenia, a raporty pokazują status, braki i rentowność.
Moduły dobieramy do sposobu pracy biura.
Każdy obszar projektujemy pod role, odpowiedzialności i dane potrzebne konkretnej firmie transportowej. Jeden moduł może łączyć kilka procesów używanych przez spedycję, flotę lub księgowość.
Zlecenia transportowe
Rejestr zleceń, statusy, typy transportu, trasy, daty, fracht, waluty i powiązanie z fakturą.
Załadunki i rozładunki
Miejsca, okna czasowe, adresy, osoby kontaktowe, uwagi operacyjne i pełniejsza historia realizacji.
Kontrahenci
Baza klientów, firm sprzedażowych, danych do fakturowania, adresów i ustawień rozliczeniowych.
Flota i kierowcy
Pojazdy, naczepy, kierowcy, przypisania do zleceń, terminy dokumentów, przeglądy i alerty.
Dokumenty CMR
Skany zleceń, CMR, pliki kosztowe, kompletność dokumentów i szybki dostęp do historii transportu.
Faktury i refaktury
Faktury jedno- i wielopozycyjne, refaktury kosztów, statusy, PDF i powiązanie z konkretnym zleceniem.
Koszty i rentowność
Koszty trasy, opłaty, waluty, przewalutowania, marża, zysk i dane potrzebne do kontroli wyniku.
Integracje i automatyzacje
Przygotowanie do integracji z księgowością, mapami, pocztą, plikami i narzędziami używanymi w firmie.
Mapa firmy transportowej i wspólne priorytety.
Poznajemy pełny obieg zlecenia, role w biurze i trasie, używane narzędzia oraz przekazania między operacjami, flotą i rozliczeniami. Następnie wspólnie wybieramy obszary, które wymagają wsparcia w pierwszej kolejności.
- Mapujemy role spedytora, dyspozytora, kierowcy, księgowości, administracji i zarządu.
- Ustalamy wspólny model zlecenia, kontrahenta, pojazdu, dokumentu, kosztu i faktury.
- Budujemy moduły dla obszarów priorytetowych i testujemy je z użytkownikami na rzeczywistych transportach.
- Po poprawkach klient decyduje o rozwoju funkcji, integracjach, kolejnych obszarach albo pozostaniu przy uruchomionym zakresie.
Dedykowane systemy TMS dla firm z centralnej Polski
Pracujemy z firmami ze Skierniewic, Łowicza, Żyrardowa, Mszczonowa, Grodziska Mazowieckiego i Warszawy. Pierwsze rozpoznanie ról, zależności i priorytetów możemy przeprowadzić u Ciebie albo online.
Najczęstsze pytania o TMS na zamówienie
Czy MWP TMS jest gotowym produktem?
Traktujemy go jako dedykowany system transportowy, który projektujemy pod proces konkretnej firmy. Zakres modułów zależy od realnej pracy zespołu.
Czym dedykowany TMS różni się od pudełkowego TMS?
Odwzorowuje statusy, role, dokumenty, koszty, waluty, integracje i raporty używane w danej organizacji. Moduły powstają według wspólnych zasad danych i przekazywania spraw między działami.
Czy system może obsługiwać CMR i skany zleceń?
Tak. Dokumenty mogą być podpinane pod zlecenie, kontrahenta, fakturę albo koszt, żeby historia transportu była dostępna w jednym miejscu.
Czy TMS może pilnować terminów floty?
Tak. System może przypominać o przeglądach, OC, AC, tachografach, dokumentach pojazdów, naczep i innych terminach operacyjnych.
Czy można połączyć TMS z księgowością?
Tak. Zakres integracji ustalamy po audycie procesu. Możliwe są eksporty danych, połączenia z systemami księgowymi i przygotowanie danych do rozliczeń.
Czy można zacząć od małego zakresu?
Tak. Po poznaniu całego obiegu i zależności wybieramy obszary priorytetowe, na przykład zlecenia i dokumenty albo flotę i terminy. Ich moduły projektujemy w ramach wspólnego modelu danych, testujemy z pracownikami i rozwijamy dalej tylko wtedy, gdy firma tego potrzebuje.
Zaprojektujmy TMS pod proces Twojej firmy
Opowiedz krótko, jak działa biuro, które role uczestniczą w obsłudze transportu i gdzie giną zlecenia, dokumenty, terminy floty albo koszty. Na tej podstawie określimy obszary priorytetowe i ich miejsce we wspólnym systemie.