TMS dopasowany do pracy
biura transportowego.
MWP TMS budujemy pod konkretny sposób pracy firmy transportowej. Korzystamy ze sprawdzonych elementów, ale obieg zlecenia, statusy, dokumenty i rozliczenia dopasowujemy do pracy danego biura.
TMS ma pasować do pracy biura, nie odwrotnie
Każde zlecenie musi mieć uporządkowany schemat - od przyjęcia do rozliczenia.
Spedycja i dyspozycja
Zespół widzi status zlecenia, trasę, klienta, kierowcę, pojazd, naczepę, daty i dokumenty bez przepisywania danych.
Transport własny
Flota, przeglądy, ubezpieczenia, tachografy i terminy serwisowe są pod ręką, a alerty nie zależą od pamięci jednej osoby.
Księgowość i rozliczenia
Faktury, waluty, przewalutowania, refaktury i dane księgowe są powiązane ze zleceniem oraz kontrahentem.
Właściciel i zarząd
Raporty pokazują wolumen zleceń, koszty, rentowność, zaległe dokumenty i miejsca, w których proces wymaga poprawy.
TMS dla transportu, który ma własny model pracy
Gotowe TMS-y są dobre, kiedy proces pasuje do standardu. Dedykowany TMS ma sens wtedy, gdy zlecenia, dokumenty, koszty i faktury muszą odzwierciedlać sposób pracy konkretnego biura.
Zlecenie jako centrum danych
Trasa, kontrahent, kierowca, flota, dokumenty CMR, koszty i faktura są spięte jednym statusem.
Biuro transportowe
Wspólny widok pozwala sprawdzić, które dokumenty są kompletne, co można fakturować i przy których zleceniach nadal brakuje kosztów.
Moduł zleceń w szerszym systemie
Przed ustaleniem zakresu mapujemy role, dokumenty, koszty i przekazania między operacjami a rozliczeniami. Dzięki temu moduł zleceń korzysta ze wspólnych danych kontrahenta i transportu.
Wspólny obieg zlecenia zamiast arkuszy, maili i notatek.
Dedykowany TMS może zebrać cały bieg zlecenia: zapytanie, trasę, zasoby, dokumenty, koszty, fakturę i raport.
- 01Zapytanie i zlecenieSystem rejestruje klienta, trasę, daty, walutę, status i warunki realizacji.
- 02Trasa i zasobyKierowca, pojazd, naczepa, miejsca załadunku i rozładunku są przypisane do tego samego procesu.
- 03Dokumenty i kosztyCMR, skany zleceń, opłaty, paliwo, waluty i koszty trasy są podpięte pod konkretną sprawę.
- 04Faktura i raportFaktura wynika z danych zlecenia, a raporty pokazują status, braki i rentowność.
Moduły dobieramy do sposobu pracy biura.
Każdy obszar projektujemy tak, aby przebieg zlecenia odpowiadał rzeczywistej pracy zespołu, z uwzględnieniem uprawnień poszczególnych działów i sposobu pracy przedsiębiorstwa.
Zlecenia transportowe
Rejestr zleceń, statusy, typy transportu, trasy, daty, fracht, waluty i powiązanie z fakturą.
Załadunki i rozładunki
Miejsca, okna czasowe, adresy, osoby kontaktowe, uwagi operacyjne i pełniejsza historia realizacji.
Kontrahenci
Baza klientów, firm sprzedażowych, danych do fakturowania, adresów i ustawień rozliczeniowych.
Flota i kierowcy
Pojazdy, naczepy, kierowcy, przypisania do zleceń, terminy dokumentów, przeglądy i alerty.
Dokumenty CMR
Skany zleceń, CMR, pliki kosztowe, kompletność dokumentów i szybki dostęp do historii transportu.
Faktury i refaktury
Faktury jedno- i wielopozycyjne, refaktury kosztów, statusy, PDF i powiązanie z konkretnym zleceniem.
Koszty i rentowność
Koszty trasy, opłaty, waluty, przewalutowania, marża, zysk i dane potrzebne do kontroli wyniku.
Integracje i automatyzacje
Przygotowanie do integracji z księgowością, mapami, pocztą, plikami i narzędziami używanymi w firmie.
Mapa firmy transportowej i wspólne priorytety.
Poznajemy pełny obieg zlecenia, role w firmie, używane narzędzia oraz informacje przekazywane między operacjami, flotą i rozliczeniami. Następnie wspólnie wybieramy obszary, które wymagają wsparcia w pierwszej kolejności.
- Mapujemy role spedytora, dyspozytora, kierowcy, księgowości, administracji i zarządu.
- Ustalamy wspólny model zlecenia, kontrahenta, pojazdu, dokumentu, kosztu i faktury.
- Budujemy moduły dla obszarów priorytetowych i testujemy je z użytkownikami na rzeczywistych transportach.
- Po poprawkach klient decyduje o rozwoju funkcji, integracjach, kolejnych obszarach albo pozostaniu przy uruchomionym zakresie.
Dedykowane systemy TMS dla firm z centralnej Polski
Dedykowane systemy TMS tworzymy dla firm z centralnej Polski. Kluczowe rozmowy, poznanie pracy biura i pierwsze testy prowadzimy na miejscu w firmie. Dalsze ustalenia, konfigurację i część poprawek możemy prowadzić zdalnie, pozostając dostępni osobiście zawsze wtedy, gdy wymaga tego proces.
Najczęstsze pytania o TMS na zamówienie
Czy MWP TMS jest gotowym produktem?
Traktujemy go jako dedykowany system transportowy, który projektujemy pod proces konkretnej firmy. Zakres modułów zależy od realnej pracy zespołu.
Czym dedykowany TMS różni się od pudełkowego TMS?
Odwzorowuje statusy, role, dokumenty, koszty, waluty, integracje i raporty używane w danej organizacji. Moduły powstają według wspólnych zasad danych i przekazywania spraw między działami.
Czy system może obsługiwać CMR i skany zleceń?
Tak. Dokumenty mogą być podpinane pod zlecenie, kontrahenta, fakturę albo koszt, żeby historia transportu była dostępna w jednym miejscu.
Czy TMS może pilnować terminów floty?
Tak. System może przypominać o przeglądach, OC, AC, tachografach, dokumentach pojazdów, naczep i innych terminach operacyjnych.
Czy można połączyć TMS z księgowością?
Tak. Zakres integracji ustalamy po audycie procesu. Możliwe są eksporty danych, połączenia z systemami księgowymi i przygotowanie danych do rozliczeń.
Czy można wdrożyć tylko wybrany zakres?
Tak. Po poznaniu całego obiegu i zależności wybieramy procesy, które powinny działać razem. Zakres może obejmować wybrane obszary, na przykład zlecenia i dokumenty albo flotę i terminy, ale projektujemy je w ramach wspólnego modelu danych.
Zaprojektujmy TMS pod proces Twojej firmy
Opowiedz krótko, jak działa biuro, które role uczestniczą w obsłudze transportu i gdzie giną zlecenia, dokumenty, terminy floty albo koszty. Na tej podstawie określimy obszary priorytetowe i ich miejsce we wspólnym systemie.